Seria produktów

Rekomendacja produktu

Pierścienie silników lotniczych

Name: Pierścienie silników lotniczych
Rating: 5 (99 reviews)

Schematyczny diagram tradycyjnego procesu odlewania w formach wysokotemperaturowych stopów głównych

Obecny proces produkcyjny stopów stopowych wysokotemperaturowych

Stopy wysokotemperaturowe, znane również jako „nadstopy”, to klasa materiałów metalicznych na bazie żelaza, niklu lub kobaltu. Są zdolne do długotrwałej pracy w temperaturach powyżej 600°C pod przyłożonym obciążeniem. Stopy te oferują połączenie wyjątkowych właściwości, w tym wytrzymałości w wysokiej temperaturze, doskonałej odporności na utlenianie i korozję na gorąco, dobrych właściwości zmęczeniowych i odporności na pękanie.

„Zaprawa stopowa” odnosi się do rafinowanego materiału (zwykle dostarczanego w postaci pręta) stosowanego jako surowiec do przetapiania i odlewania. Jego skład chemiczny jest dokładnie kontrolowany zgodnie ze specyfikacją klienta.

Obecnie do produkcji wysokotemperaturowych przedstopów stopowych powszechnie stosuje się próżniowe topienie indukcyjne (VIM), a następnie proces odlewania w formie metalowej, jak pokazano na schemacie. W tym konwencjonalnym procesie odlewania rafinowany roztopiony metal wlewa się przez rynienkę i ostatecznie do metalowej formy, gdzie zestala się, nadając mu pożądany kształt. Ta metoda wytwarzania umożliwia produkcję wysokotemperaturowych przedstopów stopowych o precyzyjnym składzie chemicznym. Dzięki takim technikom, jak kontrolowane parametry topienia, filtracja ceramiczna i zoptymalizowana konstrukcja formy, można uzyskać wlewki o doskonałej jakości metalurgicznej i doskonałej wydajności.

Zaprawy stopowe wysokotemperaturowe wykazują doskonałą wytrzymałość w wysokich temperaturach i odporność na pełzanie. Biorąc za przykład zaprawę nadstopową K418, po dokładnej kontroli składu i praktykach czystego topienia, jego skład chemiczny musi spełniać wymagania określone w Tabeli 1 (zgodnie z GB/T14992, GJB5512.1 i HB7763). Ponadto, po przetopieniu zaprawy i odlaniu metodą traconego pręta testowego, właściwości mechaniczne muszą spełniać wymagania wymienione w Tabeli 2.

Zapytanie

PRZEDV：Łopatki kierujące turbiny gazowej
DALEJ：Taśma ze stopu wysokotemperaturowego

Tabela 1 Skład chemiczny stopu K418 (% wag.)

Elementuuu

Pon

Treść (%)

0,08 ~ 0,16

3,80 ~ 4,80

11,50 ~ 13,50

5,50 ~ 6,40

0,060 ~ 0,150

0,50 ~ 1,00

0,008 ~ 0,020

Elementuuu

Uwaga

Treść (%)

1,80 ~ 2,50

≤1,00

≤0,50

≤0,010

≤0,015

≤15 ppm

Elementuuu

jako

sen

Treść (%)

≤35 ppm

≤0,0005

≤0,001

≤0,00005

Bal.

Tabela 2: Standardy techniczne dostaw dla stopu K418

Numer standardowy	Różnorodność	Próbkowanie	Właściwości rozciągające					Trwałość Wydajność
			θ/℃	σ b/MPa	σ po.2/MPa	δ5/	ψ/%	θ/℃	σ/MPa	T/godz	δs/
				≥						≥
GJB5515.1①	Mistrz stopu	Precyzyjnie odlany pręt testowy w stanie po odlaniu	20	755	686	3.0	一	750	608	40	3.0
			800	755	一	4.0	6.0	800	490	45	3.0
HB7763②	Mistrz stopu	Precyzyjnie odlany pręt testowy w stanie po odlaniu	20	755	686	3.0	-	750	608	40	3.0
			800	755	一	4.0	6.0	800	490	45	3.0
①Rozciąganie i wytrzymałość można testować w jednej temperaturze. Jeżeli wytrzymałość nie jest kwalifikowana, można ją ponownie przetestować przy 800 ℃, 471 MPa i czasie pękania nie krótszym niż 80 godzin. Co 10 pieców należy wybrać do długotrwałej próby rozciągania, a wartości δ 5 i ψ po pęknięciu nie powinny być podstawą do odrzucenia. ② Próby rozciągania i zrywania naprężeniowego można przeprowadzać w jednej wybranej temperaturze. Na każde 10 wytworzonych wytopów jedno wytop należy poddać badaniu na zerwanie naprężeniowe aż do pęknięcia, z rzeczywistymi pomiarami wydłużenia procentowego (δ5) i procentowego zmniejszenia powierzchni (ψ).

Zapytanie o produkt

Jeżeli chcieliby Państwo dowiedzieć się więcej na temat naszych produktów, zapraszamy do kontaktu. Naszym celem jest zapewnienie Ci pomocy, której potrzebujesz.

Nawigacja

Wyszukiwanie produktów

język

Zamknij